12月15日话题:投资者又白高兴一场 这次“中国神运”为何没显灵?

“神运”这次没显灵,这让不少投资者大失所望!

有“中国神运”之称的中远、中海重组计划上周终于落实,但本周一港股开盘后,四家“神运系”股票全线暴跌,跌幅最大的中海集运跌近30%。

中国南北车合并成的“中国神车”带来的暴涨,在一定程度上带动了一个大牛市。中远、中海重组后总资产逾5300亿元,如此轰轰烈烈的重组,按照当初南北车的逻辑,必有一波炒作。

此前错过中国神车的投资者本来还在庆幸这次抓住了机会,没想到神运并未给投资者带来好运和翻身的机会。

对于其大跌原因,一些港股分析人士直言“看不懂”,并表示有同样感受的人不在少数。毕竟重组不是坏事,如此大跌难以理解。

有业内人士总结了二“神”命运天壤之别的原因。首先,行业周期不同,南北车从合并消息宣布到正式合并时,高铁宣传如火如荼,而目前航运业正遭遇寒冬。数据显示,中海集运和中国远洋盈利也大幅度下滑,前者前三季度由盈转亏,后者亏损增加了一倍。其次,A股与H股折价不同,H股目前处于折价的低谷期。最后,股票市场周期不同。

总的来说,时机不对,啥都白费,持有神运的投资者这次是白白高兴了一场。有人懊悔不已有人暗自庆幸,不知道这次有多少投资者“入坑”?

不过,有了神车变灵车的前车之鉴,不少投资者还是挺淡定的,毕竟很多投资者亲眼见证了中国神车是如何走下神坛的。相信有了这一次又一次的错过,未来面对各种“中国神X”,投资者会更加理性、谨慎。

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