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致敬前行的力量

40年,改革开放给中国带来了翻天覆地的变化,如今,我们站在新的历史节点上回顾过去,推出纪念改革开放四十周年——致敬前行的力量暨“看见”系列人物专访,寻找每一寸肌肤里都镌刻着新中国成长与探索印记的他们,推动着历史的车轮滚滚向前的他们,期待用他们的眼睛,讲述过去的历史,照亮前行的路。

嘉宾
王传福

王传福,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁,高级工程师。先后荣获《商业周刊》“亚洲之星”、“二〇〇四年深圳市市长奖”、“2008 CCTV中国经济年度人物创新奖”, 是享受国务院特殊津贴的科技专家。

【核心观点】

1、改革开放以来,中国发生了翻天覆地的变化,主要原因还是提供了市场化的经济环境。改革开放也是民营企业能够快速成长壮大的重要先决条件。公平竞争的环境,是民营经济发展的持续动力;竞争带来短期的压力、长期的繁荣。

2、新能源车治污,轨道交通治堵,又能够解决刚性需求,这两个行业之于实体经济发展具有重大意义,未来会有很大的发展前景。

3、汽车市场随着保有量的提升,销量增幅的收窄是正常的。目前,新能源汽车占整个汽车行业比例仅有5%,随着国家政策的不断支持和各大车企的新产品不断投放,预计未来市场占有率将会持续扩大。

4、比亚迪拥有一片技术“鱼池”,支持研发多种黑科技,一旦市场需要,就把这些技术捞出来

5、如果说电动化是汽车变革的上半场,那么,下半场将是以智能化和网联化为重点的激烈角逐。

6、手机行业中的系统开放成就了今日手机的业态,汽车也到了需要开放的节点,比亚迪进而全面开放汽车的传感器和控制权。

7、“一带一路”建设是双赢的,将对全球经济的持续增长奠定重要基础。

【谈改革开放】

"改革开放以来,中国发生了翻天覆地的变化,主要原因是提供了市场化的经济环境。改革开放带来市场化经济,释放改革红利,把各种市场主体的活力迸发出来,增强了市场主体发展信心。改革开放也是民营企业能够快速成长壮大的重要先决条件。公平竞争的环境,是民营经济发展的持续动力;竞争带来短期的压力、长期的繁荣。"

金融界:四十年,中国经济发生了翻天覆地的变化,从数据上看,40年以来,中国人均GDP从384美元增长到9281美元,经济总量占比全球总量比重从1. 8%提升到14. 8%。成绩可以说是举世瞩目,整体看来,您认为,中国经济取得这些成就的主要原因有哪些?

王传福:改革开放四十周年,比亚迪感触尤为不一样。没有改革开放就没有深圳,没有深圳就没有比亚迪。

改革开放以来,中国发生了翻天覆地的变化,即使到今天,经济也是一枝独秀,主要原因还是提供了市场化的经济环境。改革开放带来市场化经济,释放改革红利,把各种市场主体的活力迸发出来,增强了市场主体发展信心。改革开放也是民营企业能够快速成长壮大的重要先决条件。今天,充满活力的民营企业是中国经济不可或缺的重要力量。公平竞争的环境,是民营经济发展的持续动力;竞争带来短期的压力、长期的繁荣。

【谈经济转型】

"从长期来看,中国肯定是越来越好,经济体会越来越强。我国发展仍处于重要战略机遇期,前景十分光明。新能源车治污,轨道交通治堵,又能够解决刚性需求,这两个行业之于实体经济发展具有重大意义,未来会有很大的发展前景。"

金融界:当前中国经济增速处于下行通道,从带动中国经济取得伟大成就的这些原因来看,在目前的时间节点分析,您认为是哪些因素发生了变化?对当前的经济基本面,其实市场上存在不少悲观情绪,您怎么看?制约经济发展的主要因素有哪些?

王传福:我认为,从长期来看,中国肯定是越来越好,经济体会越来越强。我国发展仍处于重要战略机遇期,前景十分光明,我们依然对中国的经济保持信心。

金融界:中国经济正在破旧立新的过程中,经济增长的动能正在转换,从最新的胡润百富榜看,单论行业造富,我们注意到有一些变化,过去一年表现好的行业是区块链、医药、新能源,人工智能,以及互联网服务行业。而表现平平的是传统制造业和资源行业,这是否也能够看到未来我国经济新动能的雏形?从您的分析看,更看好哪些行业?

王传福:发展经济的着力点要放在实体经济上,增强经济质量,制造业是实体经济的主体。当前,空气污染、交通拥堵是影响人们美好生活的两大顽疾,而新能源车治污,轨道交通治堵,又能够解决刚性需求,这两个行业之于实体经济发展具有重大意义,未来会有很大的发展前景。

作为新能源整体方案开创者,比亚迪积极推动全球电动化进程。早在2011年,比亚迪就在全球率先推出“城市公交电动化解决方案”,提出在公共交通领域率先推广纯电动巴士和纯电动出租车,现在这一解决方案已经上升为国家战略,在多个城市推广,并逐渐成为全球共识。除了公共交通之外,比亚迪还在积极推动在物流、矿山、机场、环卫等多种领域采用电动汽车。新能源汽车是汽车产业发展的方向。未来,比亚迪将继续致力于推出高品质的产品,满足用户的全方位需求,不遗余力地推动全球新能源汽车产业发展。

大力发展轨道交通是解决城市交通拥堵的必由之路。针对大城市愈加严重的拥堵问题,比亚迪提出了交通整体解决方案,开始布局轨道交通产业。比亚迪致力于实现城市交通电动化市场覆盖,开发的中小运量轨道交通可与现有的公共交通系统充分结合,打造立体化交通网络,解决城市日益拥堵的出行难题。轨道交通的发展基于社会需求,在实现“治堵”的同时,助力国家低碳城市建设,让生态环境更加美好。

【谈汽车行业】

"汽车市场已经从增量市场进入到存量市场的新发展阶段。随着保有量的提升,销量增幅的收窄是正常的。目前,新能源汽车占整个汽车行业比例仅有5%,随着国家政策的不断支持和各大车企的新产品不断投放,预计未来市场占有率将会持续扩大。"

金融界:您如何评价汽车行业曾经对我国经济的贡献?9月数据显示,汽车销售已经连续三个月负增长,9月更是创下7年内最大跌幅,为什么会出现这样的变化?您如何评价汽车行业在未来中国经济中的地位?如何看待中国在世界汽车市场中的地位?

王传福:汽车市场经过十余年的快速发展,截止2017年底汽车保有量已经达到2. 17亿辆,市场已经从增量市场进入到存量市场的新发展阶段。随着保有量的提升,销量增幅的收窄是正常的。汽车消费市场逐渐受消费升级、结构性增长的影响。

汽车产业是国民经济重要支柱产业,仍保持增长态势,新能源汽车产业也呈现出快速发展的局面。目前,新能源汽车占整个汽车行业比例仅有5%,随着国家政策的不断支持和各大车企的新产品不断投放,预计未来市场占有率将会持续扩大。2015-2017年,比亚迪连续三年斩获全球新能源车年度销量冠军。作为新能源整体方案的开创者,比亚迪积极推动全球电动化进程,已经由产品输出,上升到“城市公交电动化”解决方案输出,甚至新能源汽车标准和战略输出。

中国已经成为世界第一汽车大国,我国汽车产业转型升级、由大变强正迎来难得的历史机遇,国家也试图确立顶层设计,以推进汽车产业的大变革。在这个过程中,新能源汽车和智能网联汽车将成为突破口,最终推动汽车产业转型升级。到2025年,中国的新能源汽车企业在全球的影响力和市场份额将进一步提升,智能网联汽车将进入世界先进行列。

【谈技术创新】

"技术是比亚迪的DNA、核心竞争力。技术可以让战略更远、更深。比亚迪拥有一片技术‘鱼池’,支持研发多种黑科技,一旦市场需要,就把这些技术捞出来。"

如果说电动化是汽车变革的上半场,那么,下半场将是以智能化和网联化为重点的激烈角逐。手机行业中的系统开放成就了今日的业态,汽车也到了需要开放的节点,比亚迪进而全面开放汽车的传感器和控制权。

金融界:其实中国制造在很长一段时间都不被认为是一个褒义词,而作为一个在国内生根发芽的汽车企业,能够在早已经“群狼环伺”的汽车行业杀出重围,您认为主要靠的是什么?

王传福:技术创新、产品创新。

比亚迪始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念。技术是比亚迪的DNA、核心竞争力。凭借2万多名研发工程师的强大队伍,比亚迪打造了强大的技术研发和创新能力,掌握电池、电机、电控等一系列核心技术。截止2018年9月,比亚迪集团全球累计申请专利超过2. 4万项,其中已被授权专利超过1. 5万项。2015年中国智造100强排行榜,比亚迪在汽车行业中排名第一,远超同行。

比亚迪制定了很多战略,都是基于对技术的深入理解。技术可以让战略更远、更深。比亚迪拥有一片技术“鱼池”,支持研发多种黑科技,一旦市场需要,就把这些技术捞出来。比如我们的车灯技术,甚至让比亚迪被外界赋予“中国灯厂”的称号;比如我们的动力电池,拥有领先的技术储备;比如我们的IGBT是目前中国唯一一家拥有包含IGBT芯片设计和制造、模组设计和制造,以及大功率器件测试应用平台完整产业链的车企。

有了领先的技术和前瞻的战略作为支撑,比亚迪的产业布局和产品投放,才有机会做到超前和领先。凭借强大的研发实力和创新的发展模式,比亚迪获得了全面的发展,在核心技术和产业链培养上,做到了与世界先进技术接轨,并在电子、汽车、新能源和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

金融界:您能介绍下比亚迪在智能化领域的布局吗?为什么要坚定的走智能化的道路?其实百度也在布局人工智能汽车,比亚迪的优势在哪?您如何看待中国未来智能汽车领域的蛋糕分配情况?

王传福:如果说电动化是汽车变革的上半场,那么,下半场将是以智能化和网联化为重点的激烈角逐。电动化是智能化的基础,布局下半场,比亚迪的策略是开放。我们希望通过开放构建一个强大的汽车生态体系,在生态体系里改变生活,让我们的生活更美好,帮助每个汽车消费者达成想象不到的目的,提供想象不到的体验。

电动化和智能网联化是汽车行业的重要发展趋势,比亚迪已大力布局。比亚迪积极布局新能源汽车全产业链,以二十余年技术积累,整合全球造车资源,全方位发展新能源技术,智领制造业升级。比亚迪从手机行业智能化中得到启发——系统开放成就了今日手机的业态,汽车也到了需要开放的节点,比亚迪进而全面开放汽车的传感器和控制权,在全球率先推出全新“e平台”和“DiLink”智慧生态系统。通过连接全球汽车领域的开发者、驾驶者和乘坐者,比亚迪希望整合汽车行业上下游生态,与合作伙伴共建智能网联生态,让汽车真正实现互联,全面重塑人类出行方式。

人工智能汽车对行业总体是积极的,对消费者也是好事。比亚迪以开放的态度拥抱越来越多的同行加入,不断推动汽车领域的创新和发展。比亚迪在智能汽车领域早有布局。在车辆上,智能汽车包括了环境感知、信息融合与决策规划、车辆控制四大部分,在环境感知、信息融合、决策规划方面,比亚迪已经和相关领域世界一流企业展开了合作,而在车辆控制方面,由于涉及到汽车驾驶安全这个核心问题,比亚迪基于自身的技术优势,一直将相关研究作为战略核心。除此之外,比亚迪在智能汽车领域已经投入多年,积累了许多底层技术。例如,比亚迪的线控技术在国内处于领先地位,而线控是智能汽车的重要基础。智能汽车一直是比亚迪的重要研究领域之一,未来,比亚迪将继续在智能汽车领域的投入。

【谈走出去】

"一带一路建设是双赢的,将对全球经济的持续增长奠定重要基础。比亚迪的电动大巴连续四年位居纯电动大客车全球销量第一,并占据美国80%以上和英国50%以上的市场份额。"

金融界:比亚迪布局了积极走出去的战略,在“一带一路”的大背景下,您给中国企业走出去有哪些建议吗?

王传福:“一带一路”建设是双赢的,将对全球经济的持续增长奠定重要基础。中国企业要抓住机遇、迎接挑战,积极走出去,扩大对外开放的层次,坚持互利共赢,有开放才有发展。

比亚迪的电动大巴在全球范围内取得成功,已累计向全球合作伙伴交付超过3. 5万辆纯电动巴士,2014–2017年连续四年位居纯电动大客车全球销量第一,并占据美国80%以上和英国50%以上的市场份额。在当地的口碑比较好的比亚迪电动大巴,就是在用差异化产品助推中国企业迈向“一带一路”。

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