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海航集团董事局董事长 陈峰
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陈峰，高级经济师，海航集团董事局董事长、海南航空股份有限公司党委书记、海南航空股份有限公司董事长。
荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士毕业，曾在联邦德国汉莎航空运输管理培训中心学习。
在中国民航局计划司、国家空中交通管制局从事多年管理工作。历任国家民航局、国家空中交通管制局计划处副处长等职。
因其出色的经营管理能力、业绩和贡献，现被选任为海南省人民代表大会常务委员会委员，中国企业联合会副会长，海南省企业家协会会长，海南省总商会第一副会长，中国交通运输系统工程学会副会长，国际创新论坛副理事长，多次受邀参加世界经济论坛年会和APEC会议。1990年出任海南省省长航空事务助理，主持海南航空的组建工作。
在其领导下，海南航空经过8年时间，总资产由最初1000万元发展到116亿元，实现了1000倍的扩张，通过大规模的兼并重组，目前拥有200多条航线，形成了由海南航空、新华航空、美兰机场、长安航空、酒店集团及其他子公司组成的大型企业集团--海航集团。 | |
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美国量子基金创始人 金融大鳄 乔治·索罗斯
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索罗斯：匈牙利犹太人，生于1930年。14岁时，德国纳粹占领了匈牙利，他的父亲给全家人做了假证件，使他们得以幸免于难。1947年他17岁时去英国，就读于伦敦经济学院，受卡尔·波普尔的影响很深，并形成了“开放社会”的哲学思想。1956年到美国，先从事证券买卖，后做研究，成为欧洲证券问题专家。
1973年创立量子基金。这个对冲基金在1998年时达到顶峰，当时管理着220亿美元资金，而且在过去几十年里一直保持极高的回报率，被称为是金融界的奇迹。
在今日国际金融界，无人能比索罗斯地位更为显赫，1992年9月，索罗斯通过他所谓的“宏观经济”投资策略在英国炒作英镑，一个月后揣着10亿美元扬长而去；1997年，他又对东南亚汇市发动“狙击”，从而引发危及全球的亚洲金融危机。
索罗斯是华尔街历史以来收入最高的超级基金经理人，1992年个人收入6.5亿美元，1993年收入更创历史的达到11亿美元，是至今为止华尔街最高的个人收入，2003年75岁的索罗斯虽然开始逐渐淡出投资界，但是收入仍达7.5亿美元。
近年来，索罗斯还将投资的目光转向中国这个具有巨大潜力的市场，投资海航可以说是他进入中国市场的投石问路之举。 | |
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公司简介 |
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海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式开航运营，注册资本7.3亿人民币。公司法人代表为董事长陈峰，现任总裁朱益民。
海南航空股份有限公司，是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业，对所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。
截至2007年1月，航空运输产业拥有飞机125架，适用于干线飞行、支线飞行、公务商务包机飞行、货运飞行和通用飞行。
连续13年，海航保持持续、快速、健康的发展态势，各项生产经营指标均呈现出持续增长势头。2005年，海航实现年总周转量18.10亿吨公里，货邮运输量16.22万吨，旅客运输量1280万人次，年销售收入突破100亿元，跻身中国四大航空公司之列。
1993年至今，海航先后建立了北京、西安、太原、新疆、天津、广州、兰州七个航空营运基地，航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近500条。 |
| 持有人名称 |
持股比例(%) |
持股数量
(万股) |
股本性质 |
| 新华航空控股有限公司 |
46.74 |
165,000.00 |
境内法人股 |
| 海口美兰国际机场有限公司 |
12.75 |
45,000.00 |
境内法人股 |
| 长江租赁有限公司 |
8.50 |
30,000.00 |
境内法人股 |
| 嘉信投资管理有限公司 |
6.80 |
24,000.00 |
境内法人股 |
| 三亚凤凰国际机场有限公司 |
4.25 |
15,000.00 |
境内法人股 |
| American Aviation LDC |
3.06 |
10,804.32 |
B股流通股 |
| 海航集团有限公司 |
2.64 |
9,302.90 |
境内法人股 |
| 海南琪兴实业投资有限公司 |
1.41 |
4,990.47 |
境内法人股 |
| 海南金城国有资产经营管理有限责任公司 |
0.49 |
1,728.94 |
国有法人股 |
| 海南泰衡实业有限公司 |
0.28 |
1,000.00 |
境内法人股 | |
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索罗斯2500万美元入资新华航空 |
| 2005年10月15日，美国著名金融投资家乔治·索罗斯首次造访了海南航空股份有限公司。10年前，索罗斯通过美国航空有限公司注资2500万美元入股海南航空；今天，再次签署协议，又投资2500万美元现金，入资海南航空即将新成立的新华航空控股有限公司。[全文] [评论] |
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再度牵手海航 索罗斯能否鸳梦重温 |
| 投资海航十年显然让嗅觉灵敏的“金融大鳄”受益匪浅。不过，与十年前相比，目前的新华航空与当年的海航集团处境已大不相同。新华航空能否再度让索罗斯圆成功投资之梦。 [全文] [评论] |
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索罗斯VS陈峰 海航现象中究竟谁投机了谁 |
索罗斯又一次投机成功。对海航，索罗斯增持抑或减持是个谜。但有一点却是定论：陈峰投机了索罗斯，索罗斯也投机了陈峰，双方不是平手，而是双赢。[ 全文] [ 评论] |
 海南航空股本结构 来源：该公司2006年09月29日报告 |
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