燃油税将出
  【关注】12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。按照这一通知,燃油税将采取从量定额的方式征收,汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元。[评论]
成品油价税费改革方案(征求意见稿)(全文)
成品油价税费改革方案(征求意见稿)(全文)
关于燃油税

什么是燃油税:
   燃油税是改为从燃油中直接收取集公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费“四费合一”的燃油附加费。通过法律约定整合各部门间的利益关系,从而最大限度地节省能源和基础设施开支。它是费改税的产物,是取代养路费而开征的,其实质是汽车燃油税。开征此税不是我国的首创,当今世界许多国家都开征了燃油税。
  如何征收:
   取消现行养路费,将养路费以燃油税的方式含在油价里征收。以目前标准的1.6L排量的家用轿车为例,百公里耗油8升,若每年行驶3万公里,油钱要花去9000多元,加上每年1260元的养路费,总计是1万元左右。征收燃油税后,如果税率为30%,那么一年的油钱总支出在1.1万元左右。
   国外燃油税:
   美国:30%,油价每升4.3元人民币
   英国:73%,油价每升12.2元人民币
   日本:120%,油价每升7.5元人民币
   德国:260%,油价每升11元人民币
   法国:300%,油价每升10元人民币
                [全文]

名词解释:养路费
  养路费是国家四部一委联合发布征收的,规定由交通征费部门按照取之于民、用之于路以路养路专款专用的原则,向有车单位和个人征收的用于公路修建、修理、养护、和技术改造的转项资金和事业费用。


  
成品油价税费改革方案初定 一升油征收1元

发改委、财政部、交通运输部、国税总局联合公告,就《成品油价税费改革方案》公开征求意见。在不提高现行成品油价格的前提下,将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元。[全文][评论]

成品油价格新机制:零售价浮动额度降至4%

现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。最高零售价以出厂价为基础,加流通环节差价确定,并将原流通环节差价中允许上浮8%的部分缩小为4%。[全文][评论]

 ◎ 最新动态         

 ·发改委等四部委就成品油价税费改革答记者问
 ·透视成品油价税费改革“四大看点”
 ·国家发改委等四部委阐述成品油价税费改革思路
 ·中国提高成品油单位税额后现行汽、柴油价不提高
 ·中国汽、柴油的税负水平不仅低于欧盟也低于周边
 ·四部委:取消政府还贷二级公路收费须逐步推进
 ·官方解释国内油价为何与国际原油价格间接接轨
 ·成品油价税费改革将对种粮农民等给予必要扶持
 ·吴敬琏积极评燃油税改革方案:应对耗油者征高税
 ·成品油价格形成新机制:零售价浮动额度由8%降至4%

 ◎ 热点评论         

叶檀:折衷的燃油税方案首先保护油企利益
  此次出台的燃油税政策保护了石油企业的利益。首先,在燃油税正式出台之前,油价不会下调,这就意味着,至少还会有一个月延续国际油价40到50美元。[全文][评论]
 ·油价降半 燃油税开征更待何时
 ·政策朦胧 燃油税怀胎十余年恐继续难产
 ·择机出台燃油税要等到猴年马月
 ·燃油税错过了多少机会
 ·燃油税:误得或许太天真
 ·燃油税方案不能再初步了
 ·燃油税取代养路费说来容易做来难
 ·为何不“先降价后征税”
 ·燃油定价机制云里雾里
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 ◎ 难产燃油税难在哪里
燃油税难产为哪般
燃油税难产为哪般
  1997年7月3日,全国人大通过《公路法》,提出以“燃油附加费”代替养路费。如今10年过去,“燃油税”却仍在“择机出台”的尴尬状态。10年了,是什么原因在阻碍着燃油税出台的步伐?[详细]

 

部门利益协调问题
  养路费现在由交通路政部门负责,改成燃油税后,税收自然要划入国家税务部门。要实施燃油税,首先要妥善解决这两个部门之间的利益协调问题。另外,现有养路费征收人员如何安置,也是个问题。[详细]
不同行业间的用油平衡问题
  虽然汽车行业是用油大户,但是农业、船舶、航空、建筑工地车辆、发电及其他非公路运输车辆的用油问题也不能忽视。现在对于农用车是不收过路、过桥费的,实施燃油税后如何照顾农民利益,是否会引发相关投机行为,这些问题也需要解决。[详细]
一拖再拖错过了最佳时机
  今年年初,国际油价处在每桶50美元左右的低位徘徊,毫无疑问,燃油税推出的“低油价时机”已经丧失。现在,中国经济正面临物价上涨,通货膨胀抬头和资产价格高烧的风险,此时开征燃油税又是否合适?[详细]
征收环节
  在生产环节征收,国内油价比国际油价高,容易导致非法走私更加猖獗;从销售环节征收,全国有10多万个加油站,管理成本巨大,容易产生腐败和偷税漏税等问题。[详细]
 ◎ 燃油税大事记
2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示,“燃油税出台时机已经具备,只是出台早晚的问题。现阶段的准备条件足够具备燃油税开征。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一,肯定会在明年3月份实施。”
2007年09月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪13日参加中国政府网访谈时表示,我国今后要开征燃油税,替代养路费。
2006年12月
财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出,2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出,要密切跟踪国际油价变化,研究完善燃油税改革方案,推进燃油税尽快出台。同日,财政部副部长廖晓军透露,财政部相关部门正在完善燃油税实施细则,促使燃油税早日开征。
2006年“两会”期间 财政部部长金人庆向外界透露,开征燃油税已为期不远,燃油税票已经印好。
2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在国务院新闻办记者招待会上透露,取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序,一旦时机成熟将开征。
2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在国务院新闻办记者会上透露,燃油税出台工作已就绪,将在适当时候开征。当时有消息称,2001年下半年燃油税肯定开征。
1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称,《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路,有关燃油税的具体方案已经上报到国务院法制局进行修改和审批,“近期将出台”。
1999年10月31日 全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案,正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。
1998年10月 九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案。同月,国务院提请全国 人大审议《公路法》修正案草案,但期间,《公路法》修正案曾经两次遭否决,燃油税也跟着被推迟。
1997年 全国人大通过的《公路法》首次提出以“燃油附加费”替代养路费,拟从1998年1月1日起实施。
1994年 有关部门正式提出开征燃油税的建议。
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